21 November, 2011 at 12:51 pm
A venit iarna si este timpul pentru o verificare generala.
Momentan am schimbat cauciucurile de vara cu cele de iarna. Am cumparat 2 cauciucuri de iarna saptamana trecuta marca Tigar pentru 180 de lei bucata. Pretul este decent fata de ce am vazut pe piata. Problema a fost ca acolo unde le-am cumparat mi-au rupt un prezon in timp ce demontau rotile de vara. Distractie maxima pentru mine pentru ca era sambata si nu prea aveam unde sa ma duc sa-l schimb.
Cei de la serviceul unde s-a intimplat problema mi-au spus sa ma duc la un alt service luni sa-l repar si ei imi vor deconta reparatia. Am fost la King Euroservice si l-am inlocuit. A durat cam o ora si ceva pentru a fost necesar sa dea roata jos, discul de frana si inca niste suruburi, destul de complicat si s-a lasat si cu multe ciocane. Tota povestea m-a costat 120 lei. Piesele au fost ieftine ( prezonul si piulita de prindere) manopera a fost parca 80 de lei. Serviceul de roti a fost ok si mi-a decontat reparatia asa cum au promis ( chiar am fost uimit pentru ca cinstit nu ma asteptam sa o faca) tepa mea a fos tdoar timpul pierdut.
Astazi in schimb din cauza frigului nu mai pornea masina. Bateria este veche o am de 5 ani si sunt sigur ca acesta este motivul principal pentru care masina nu mai pornea.
Urmeaza zilele acestea sa cumpar si o baterie noua. Se pare ca o data cu venirea frigului au inceput sa curga si cheltuielile pentru masina. In alta ordine de idei consumul pe timp de iarna este enorm la masina asta. Am facut un calcul si doar cu mers in oras am scos un consum de 9,5 %. Mie mi se pare un consum enorm pentru un motor diesel de 1.5.
11 May, 2011 at 3:48 am
Mai am foarte putin timp pana la revizia de 105000 Km. Modelul meu de Accent este Diesel si pe langa faptul ca vor exista o gramada de consumabile de schimbat am o mare dilema.
Nu stiu daca trebuie schimbata distributia. Am citit ca distributia la Accent 2006 CRDI este pe lant ceea ce teoretic inseamna ca nu trebuie schimbata ci doar verificata. Pe de alta parte cei de la King Auto Service imi spuneau ca este bine sa o schimb. Chiar nu stiu ce sa fac. In plus amortizoarele care sunt montate sunt cele originale si presupun ca si acestea necesita o schimbare. La amortizoare este mai simplu am sa merg sa le testez si sa vad care este stare lor.
In plus trebuie oare schimbat lichidul de frana si uleiul cutiei de viteze? Eu nu le-am schimbat niciodata pana acum.
O alta problema ciudata care a inceput sa apara este legata de ambreiaj care este cateodata “moale”, iar alte dati schimb foarte greu vitezele.
Bineinteles ca pentru toate aceste intrebari un mecanic bun imi poate da raspunsuri, problema este in cine sa mai ai incredere, de unde sa stii ca nu vrea sa te pacaleasca si doar sa-ti vanda o distributie care costa multi bani si de care poate nu ai nevoie?
1 February, 2011 at 10:55 am
Am aproape 100 000 de Km cu masina si in utlima vreme a inceput sa faca o serie de zgomote enervante. Par sa fie foarte multe plastice majoritatea in zona bordului si a usilor din fata care vibreaza, zbarnaie si scot tot felul de zgomote ciudate.
Masina la relanti este destul de zgomotoasa dar asta presupun ca este normal pentru ca este Diesel ce ma enerveaza cel mai tare este ca vibreaza foarte foarte tare. Lucru care ma sperie putin pentru ca este posibil sa fie de la injectoare.
Tin sa mentionez ca inca nu s-a aprins nimic pe bord si cum imi spunea un domn de la service daca nu s-a aprins pe bord nici un beculet inseamna ca masina nu are nimic.
Oare asa este? Eu cred ca nu dar o sa vad cand nu o sa mai porneasca deloc.
1 February, 2011 at 10:46 am
In primul rand imi pare rau sa vad ca sunt foarte multe persoane care sunt in aceiasi situatie ca si mine avand un Hyundai cu sistemul de directie prost.
In legatura cu marea plangere organizata se pare ca nu s-a intimplat nimic am solictat de mai multe ori putinilor oameni care s-au aratat interesati de plangere sa trimita documentele pentru a putea avea un dosar consistent care sa poata fi depus la OPC. Din pacate nimeni nu a trimis nimic asa ca am renuntat si am facut o plangere singur la RAR deoarece ei sunt cei care au aprobat aceasta masina pe piata din Romania. Povestea este mai lunga si se poate citi in unul din posturile de pe acest blog.
OPC nu accepta plangeri facute in grup ci doar plangeri individuale. Problema cu aceste plangeri individuale este ca deobicei se primeste un raspuns cum ca ei nu au auzit de astfel de probleme si ca producatorul va investiga problema.
Prin urmare este rahat cu apa totul. Singurul lucru real care se poate face este sa fie organizata o asociatie a utilizatorilor de Hyundai din Romania care sa aiba o forma juridica si care sa-i dea in judecata direct pe cei de la Hyundai Romania.
Pare complicat dar nu este, sunt deja o serie de astfel de exemple care au functionat ( in general impotriva firmelor de asigurari si a bancilor).
Acest lucru nu inseamna ca lumea nu trebuie sa depuna plangere la OPC, toti cei care au aceasta problema si au posibilitatea legala (sunt persoane fizice) sa faca plangerea TREBUIE SA O FACA.
Eu nu stiu ce sa mai fac pentru a obtine o reactie din partea Hyundai Romania. Am vazut ca si cei de pe forumul Hyundai au mai avut intilniri cu cei de la Hyundai dar rezultatul a fost frectie la un picior de lemn, abureala si minciuna.
Daca cineva are solutii, pareri sau sugestii sunt diuspus sa le aud.
3 December, 2010 at 12:43 pm
Deoarece tapiteria masinii era destul de murdara, tinand cont ca timp de 3 ani nu am curatat-o niciodata, am hotarat ca trebuie curatata.
Acum pentru ca sunt un tampit m-am dus la o spalatorie unde acestia au curatat tapiteria cu multa apa, un burete si o solutie lichida de curatare. Tapiteria arata foarte bine si curata doar ca o data ce a inceput sa se usuce am observat ca pentru cele doua scaune din fata materialul a inceput sa se largeasca si nu mai sta fix pe buretele scaunului ca pana acum. Nu este o chestie foarte grava dar mai mult ca sigur asta va duce la alte probleme si deteriorarea acesteia.
Prin urmare mare atentie unde curatati tapiteria masinii si mai ales modul prin care aceasta este uscata.
3 September, 2010 at 8:45 pm
Ei bine am ajuns si la revizia de 90 000 km cu masina. De ceva timp am auzit de o lege care imi permite sa merg cu masina la orice service autorizat RAR si sa imi fac revizia fara sa imi pierd garantia oferita de producator.
Zis si facut am sunat la Hyundai Romania si am vorbit cu persoana responsabila de garantii pentru a ma asigura ca asa este, neavand timp sa caut legea publicata si sa o verific.
Persoana cu care am discutat mi-a spus ca da, legea exista, si ca in teorie pot merge la orice service dar pentru a nu pierde garantia trebuie sa dovedesc ca acel service a urmat procedurile impuse de producator pentru revizie. Am zis: “Super, cum fac asta ?” la care domnul mi-a raspuns ca nu prea am cum si in plus daca cumpar piese de la alt service decat cel Hyundai autorizat trebuie sa demonstrez ca piesele au certificat de autenticitate si origine. Intimplator cei de la King de unde am cumparat piesele originale Hyundai se pare ca aveau asa ceva sau pe aproape, pentru ca domnul de la garantii Hyundai mi-a spus pe un ton foarte iritat ca doar ei au piese originale Hyundai si nimeni altcineva.
Probabil ca aici eram intr-o zona de drept comercial si drepturi de distributie regionale in care nu am mai vrut sa intru pentru ca era o pierdere de timp.
Asa ca m-am dus si mi-am cumparat pisele pentru revizie de la King Auto ca pana acum:
- Filtru aer – 45 lei
- Filtru combustibil diesel – 110 lei
- Filtru polen – 77 lei
- Filtru Ulei – 45 lei
- Ulei Mobil Super S 10W40 5 litri – 117 lei
Total piese: 394 lei
Oferta de revizie completa a celor de la Hyundai Expozitiei era de aproximativ 1100 lei (piese + manopera si un discount de 10% pentru ca aveam un card de fidelitate).
Am facut o programare pentru astazi la ora 8:45. Am ajuns la 8.35 ca sa nu intarzii si sa incurc sistemul. Masina mi-a fost preluata dupa alte 2 persoane care nu stiau/nu vroiau sa astepte la coada. Probabil ca in jurul orei 9.10 masina era predata la service buna de revizie.
Am semnalat o serie de zgomote la niste plastice in fata si o posibila bucsa pe spate care la un test facut la amortiozaore acum 1 saptamana parea slabita.
Mi s-a spus ca dureaza cam 2 ore si ceva. M-am asezat in sala de asteptare si am intrat in vorba cu alte victime care au venit cu masina in service. Fiecare cu problema lui, unul mai fericit, altul mai trist. Dupa aprox. 1 ora si 45 de minute am iesit afara si spre uimirea mea am vazut ca masina se afla inca in parcare si inca nu intrase in service. M-am enervat si am intrat sa discut cu persoana care mi-a luat masina. Acesta mi-a spus pe un ton calm ca nu conteaza ca am programare masina intra cand este loc pe rampa. Am incercat sa-i explic domnului conceptul de programare si i-am reamintit ca atunci cand am sunat sa ma programez am insistat sa mi se spuna daca este aglomerat si pot exista intirzieri. Mi s-a spus ca nu exista probleme.
Probabil ca intirzierea s-a datorat si faptului ca la vreo 40 de min dupa mine a venit un domn cu un Tucson care a fost preluat direct de catre seful de service, domnul Bunescu, si dupa ce a facut cateva ture cu el a fost introdus direct pe rampa inaintea mea si a altor cativa “idioti” care erau de ceva timp acolo.
Intr-un final masina mea a ajuns pe rampa si intamplator era chiar in fata geamului de acvariu din sala de asteptari si am putut vedea tot procesul de revizie.
Totul a durat aproximativ 45 de min, inclusiv schimbarea unei bielete dreapta care s-a constatat a fi defecta. Am fost intrebat daca vreau sa o schimb, piesa costand 160 lei.
Am zis da cu toate ca stiam ca ea costa probabil mult mai putin in magazinul de piese, dar acum ce mai inseamna 80 de lei in plus.
Am vazut dupa aceea ca masina a fost dusa la un test de motor si la unul de frane si amortizoare cu toate ca eu nu am cerut acest lucru si chiar am spus ca i-am facut un astfel de test cu o saptamana inainte si ca totul era ok, mai putin acel zgomot.
Intr-un final pe la ora 13:40 am primit masina si un frumos deviz de plata de 463 lei. Care continea urmatoarele:
- Bieleta antiruliu – 150 lei
- Bec Philips plafoniera – 2 lei
- Bec stop – 4 lei
- Manopera revizie 90000km – 154 lei
- Manopera testare motor – 26 lei
- Manopera testare frane si amortizoare – 43 lei
- Manopera inlocuire bieleta – 33 lei
- Manopera inlocuire fitru polen – 17 lei
- Manopera inlocuire bec numar – 17 lei
- Manopera inlocuire bec frana – 17 lei
Total 463 lei
Cu tristete in suflet am platit, incurajat fiind de gandul ca nu am sa mai pun niciodata piciorul in acest service acum ca masina nu mai este in garantie.
La plecare am completat un chestionar de satisfactie in care am dat pe buna dreptate o serie de calificative proaste.
In jurul orei 17 am fost contactat de o doamna de la Hyundai care se ocupa de aceste chestionare de satisfactie, i-am explicat care au fost problemele si faptul ca in decursul a celor 4 ani pe care i-am petrecut pe la service-ul lor lucrurile au fost in general mizerabile dar ca parca in ultimii ani s-au mai imbunatatit putin.
Mi-am exprimat si nemultumirea legata de politica de preturi a acestui service si de faptul ca de cele mai multe ori problemele avute au fost de nesimtire si nu de eroare la locul de munca.
Co toate ca in sala de asteptare astazi erau alte 3 persone care se aflau in aceiasi situatie ca mine se pare ca eu am fost singurul nemultumit. Lucru care ma mira deoarece doi domni chiar au vrut sa-si ia masina si sa plece dupa ce aceasta a stat urcata pe rampa si timp de 2 ore si nimeni nu s-a uitat la ea.
Prin urmare revizia m-a costat in total cu bieleta si restul de becuri si mizerii cu care m-au incarcat: 857 lei
Care a fost oricum mult sub suma de 1100 lei propusa initial de Hyundai pentru revizie la care daca adaugam si piesa schimbata ajungeam la 1400 lei lejer.
3 September, 2010 at 8:45 pm
In urma solicitarii scrise facute la RAR si a unui fax trimis la cei de la Hyundai Romania, am primit o scrisoare recomandata prin care sunt rugat sa ma prezint la un service pentru verificarea sistemului de directie.
Am facut o programare la service-ul din Bucuresti, din bd. Expozitiei, unde m-am intalnit cu o persoana trimisa de cei de la Hyundai care s-a ocupat de verificare. A conectat masina la un laptop si timp de aprox. 1 ora a testat sistemul de directie facand diferite masuratori. Concluzia a fost ca nu are nimic si ca nu poate sa-mi spuna de ce becul de ESP se aprinde in timpul mersului. Singura recomandare a fost sa vin cu masina intr-un service Hyundai atunci cand se mai intampla acest lucru fara a reporni motorul. Se pare ca atunci cand motorul porneste se sterge si codul de eroare care apare atunci cand se blocheaza ESP-ul sau cel putin asa mi s-a spus.
Ce nu am inteles si nici cei de la HAR (Hyundai Auto Romania) nu mi-au dat un raspuns, este de ce totusi un alt service autorizat Hyundai din Bucuresti nu cu mult timp inainte mi-a spus ca trebuie schimbata caseta de directie si coloana de directie.
Acum ca orice carcotas ma intreb oare cine a incercat sa ma pacaleasca, service-ul care imi spunea ca trebuie sa schimb piesele sau reprezentantul Hyundai care incearca sa ma convinga ca masina mea este ca noua si ca nu are nici o problema.
Pana la urma concluzia a fost ca masina este perfecta si ca eu doar ma ingrijorez degeaba. Oare eu si toti cei care au avut aceasta problema suntem un grup de nebuni care nu au alte lucruri mai bune de facut decat sa se preocupe de beculete aprinse si directii care nu functioneaza, Hyundai cel putin asa crede.
Sunt curios daca mai sunt si alte persoane care au avut aceasta problema, care au facut plangere la Hyundai Romania si care a fost experienta lor.
16 July, 2010 at 1:38 pm
Deoarece Allianz a devenit mult prea scump acest an am incercat o alta firma de asigurari pentru polita CASCO.
Dupa mai multe oferte am ales Astra Asigurari care functioneaza intr-un sistem dubios unde pe toate materialele scrie si UNIQA dar de fapt nu este UNIQA este o alta firma independenta. Dupa ce am trecut de acest aspect care nu face altceva decat sa ameteasca un client, am facut si asigurarea. Doua ore mai tarziu dupa ce o doamna inspector s-a chinuit sa-mi aleaga toate optiunile din sistem pentru noua polita de asigurare, am reusit intru in posesia politei.
Doar 600 euro pe an pentru un Accent 2006 cu 80000 de Km . Un pret decent cred eu dupa ce am vazut restul ofertelor.
Fast forward in prezent si iata masina mea in service cu un parbriz spart si o bara pe spate care necesita sa fie schimbata, se afla in service. Acum partea trista este ca masina este gata de ceva timp. In schimb cei de la Astra inca nu au putut semna o hartie de accept de plata de mai bine de 4 zile. Se pare ca aceasta firma Astra Asigurari este sub orice critica cand vine vorba de plati daune. Ma gandesc foarte serios sa caut alta firma. Cel mai trist lucru este ca atunci cand ai nevoie sa vorbesti cu un Inspector de daune pentru a afla dece dosarul tau nu este procesat trebuie sa te duci pana la sediul lor, pentru ca la cele 3 nr. de telefon afisate nu raspunde nimeni, aproape niciodata. Eu am rabdare sunt deja non stop de 40 de min pe telefon, poate totusi raspunde cineva.
Chiar nu recomand nimanui aceasta firma de asigurari, mai bine iti platesti dauna singur.
13 July, 2010 at 9:43 am
Ok in urma sesizarii facute la RAR legata de problema servodirectiei la Hyundai Accent, acestia mi-au raspuns foarte scurt ca ei au facut omologarea acestui vehicul doar prin prezentarea unui document european de omologare si ca masina nu a fost inspectata in Romania pentru omologare. Omologarea pe spatiul european a acestui tip de autoturism a fost facuta in Olanda, RAR doar a recunoscut certificatul respectiv.
Insa ce este cel mai interesant din aceasta scrisoare este urmatorul paragraf:
“La data prezentei, in afara de sesizarea dumneavoastra, nu am primit nici o reclamatie referitoare la problema ridicata, astfel incat consideram afirmatia ca RAR este direct responsabil de ignorarea acestei probleme complet nejustificata.”
Asa ca oameni buni daca vreti ca cineva sa ne bage in seama pe langa posturile din forumuri si bloguri, toti cei care aveti aceasta problema trimite-ti o plangere la RAR asa cum am facut si eu pentru ca astfel poate isi vor da seama ca este o problema reala si nu doar un singur nebun care le trimite scrisori.
Problema asta nu se rezolva de la sine. Persoanele care au aceasta problema trebuie sa faca ceva nu doar sa se planga de problema.
Atasat aveti scrisoarea in original.
6 May, 2010 at 5:38 pm
Eu tot raman fara servo in mers si se aprinde becul EPS daca inchid motorul imediat si il repornesc merge fara probleme. Ce este mai ciudat este ca in ultima vreme se blocheaza imediat dupa ce plec de pe loc fara ca motorul de directie sa fie fortat. Incep sa cred ca este o problema de senzori si software daca o daca ce motorul este oprit si repornit merge. Am fost cu ea pe tester si nu apareau nici un fel de erori la sistemul de directie. Ceea ce este si mai ciudat cum se aprinde EPS-ul in mers si totusi sistemul nu da nici o eroare. Cineva care se pricepe la partea electronica si modificari de software?
In plus a trebuit sa schimb un senzor la frana care era stricat si astfel stopurile nu se mai aprindeau la franare. Am descoperit si niste erori la senzorii de Airbag si cei de la service nu stiau exact ce inseamna 
UPDATE!
Am trimis o plangere la RAR si am fost contactat de acestia si de un domn de la Hyundai care se ocupa de relatia companiei cu RAR. A ramas sa ma contacteze cu un raspuns oficial. Am o banuiala ca acesta o sa fie o abureala asa ca sunt pregatit ca in pasul urmator sa ajung in justitie cu acest caz. Si poate peste 10 ani o sa se intimple ceva.
TOP
